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服务供给创新带来公交业绩全面提升。2019一季度,合肥公交集团客运量和主营收入同时实现止跌回升,总行驶里程增幅创三年内新高。客运量同比增长5.57%,主营收入同比增长3.94%,总行驶里程同比增长6.65%。落实优免换乘及特殊群体优免乘车政策,实现90分钟内免费换乘运量达2026.4万人次,地铁转公交优惠换乘运量138.2万人次,特殊群体优免费乘车运量1538.7万人次,合计为市民减少出行支出约4727万元。(李以平  高洁 李克武)

同时,该公司不断拓展公交市场份额,开辟一批又一批微循环线路、社区巴士、园区巴士,服务范围扩大至肥东、肥西、长丰、寿县等城乡区域;推进运营调度组织方式多样化,对20条跨区域的长线实行大站快车、区间车模式,节省了市民乘车时间,提高了营运效率;在有条件的站点推行“守时公交”,公布站点时刻表。为满足不同层次乘客需求,该公司还推出定制公交、特色线路、旅游公交、通勤公交等多样化服务,受到市民青睐。

合肥公交集团总经理平伟介绍,合肥公交客运量逆势增长的原因,除公交换乘优惠政策、公交专用道使用等因素外,与合肥公交集团近年来深化供给侧改革,加大服务供给创新、管理手段创新密不可分。

据了解,2014年,是合肥市地面公交客运量的高峰年,达到日均179.27万人次,单日高峰达到220万人次以上。2015年以来,共享单车、网约车、私家车发展强劲,轨道交通一、二号线相继开通,市民出行方式越来越多元化、多样化,城市拥堵愈发加剧,地面公交的吸引力有所降低。2015年至2018年,客运总量下降幅度分别达到5.68 %、7.39%、4.78%、2.62%。而据相关资料显示,2016年至2018年,我国城市公共汽电车客运量连续三年下降,北京、上海6 年间,地面公交年客运量由50亿人次下降至40亿人次左右。

近年来,受共享单车、网约车、私家车迅猛发展的冲击,与国内其他大中城市一样,合肥市地面公交客运量呈逐年下降趋势。而合肥公交集团经营业绩显示,2019年一季度,该公司日均客运量达154.14万人次,客运总量同比上升5.56%。据悉,这是合肥市地面公交客运量四年来首次止跌回升。

合肥公交2019年一季度客运量达154.14万人次 4年以来首次止跌回升,陈晓旭死因

针对市民出行方式多样化的客观形势,该公司把乘客满意度作为第一动力,树立“一切以乘客为中心”的理念,围绕乘客需求,加大公交服务供给侧改革力度,不断创新营运方式,千方百计吸引市民乘坐公交出行。近年来,借助公交专用道逐步投用,该公司不断优化公交线网布局,初步形成快速公交网络格局,公交营运速度进一步提升。

合肥多个公交专用道启用大大提高运行速度

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