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昨晚发生的无锡高架桥侧翻事件,引起很多市民的担忧,同样高架林立的合肥,这些桥梁安全是否可控?相关部门平常是如何巡查的有没有相关预案?为回应市民关切,今天上午,合肥市城乡建设局将组织召开通气会,就合肥市高架桥管理和养护,以及城市生命线监测系统,进行通报发布。

从2013年开始,合肥所有运行高架入口都设置了可升降的限高杆,可在夜间有效控制各类大型货运重载车辆进入高架。对于超载车辆,目前合肥已试点车辆称重超载抓拍系统,可以第一时间了解到车辆超载重量,拍照等。

任青龙表示,主要出于安全考虑,专家鉴定结果一出来,立刻就决定封桥,合肥这样的做法,是为了将风险降至最低。

桥梁专家、合肥市市政工程管理处副主任任青龙在会上介绍,目前合肥有288座桥梁,市管57座,以高架为主,总体比较年轻,上世纪70年代3座,2000年前22座,2006年以后200多座,根据今年体检情况,均属合格及以上。

二期项目立项于2017年1月份经市发改委审批通过,初步设计于2017年5月通过审批。生命线工程二期项目正在全面实施中,截至2019年8月,已经累计完成21座桥梁设备施工,25座桥梁数据工程及软件开发工作;786公里燃气管网、428公里供水管网以及202公里热力管网的监测设备施工和数据工程及相应软件工程,计划于2020年初竣工。

根据合肥市政府新闻办通报,2013年12月31日下午,市政工程管理处在巡查时发现五里墩立交桥A3匝道(南一环至长江西路高架方向)第4联和第5联的分联墩支座出现老化变形现象,为确保安全,该处当晚7时联系交警部门对该匝道进行交通封闭。

2013年最后一天,合肥五里墩立交桥封闭一条由东向西方向的重要匝道。3天后,该桥全部封闭。

为了保证桥梁的安全,合肥会定期安排人巡查和检测,看坑洞、桥体裂缝等。常规体检一年一次,2到6年做一次专项检测,重点桥梁的检测会更密集。

近期,合肥市正在对桥梁安全进行监测,选取不同的结构类型桥梁,如金寨路高架选取五个区域监测。目前已经收到17座的数据,预计年底所有数据收集完成。

会上还提到,曾紧急封闭的五里墩立交。

通过此次大规模桥梁加固维修,原先桥梁普遍存在的墩台露筋、梁板剥落、支座及下部钢构件锈蚀、桥面裂缝、止水带老化、伸缩缝失效、泄水孔破损、栏杆锈蚀、锥坡破损等“疾病”有望全部彻底根治,维修养护到位。

其中临泉路下穿大众路立交桥、临泉路下穿龙岗路立交桥、临泉路跨铁路桥、大众路跨铁路桥、郎溪路跨铁路桥等12座桥梁正在进行维修。其余桥梁正在进行现场调查,材料、机械进场准备,预计全部项目将于年底前完成。

合肥城东63座市政桥梁将大修“疗伤”

为了预防,桥梁垮塌、路面坍塌等重大安全事故,2016年,合肥开建城市生命线监测系统。

对监测范围内的桥梁、管线实现了实时在线监测、预报预警和辅助决策。自2017年运行以来,平均每月有效报警91.2起;成功预警管网泄漏引发燃爆事件95起,沼气浓度超标报警424起;成功预警供水管网漏水引发次生灾害事件31起,大用户用水不规范2起,路面塌陷预警1起;成功预警重车超载引发桥梁结构健康安全事件3582起,车撞桥梁等突发事件6起;有效保障了监测范围内的桥梁、供水、燃气管线的安全运行。江淮晨报全媒体发布中心出品 记者/余佼佼

一期项目情况

另外有专项结构检测,会细化到常规病害特征和原因,并使用扫描仪等专业仪器来检测,一些斜拉杆桥梁每年会进行索力检测,看看拉力是否平衡。

值得一提的是,始建于1985年12月的合店路三十埠大桥、建于1991年的沿河路桥、建于1994年的龙潭桥、建于1997年的孝肃桥、建于2009年的军民路跨二十埠河桥等多座桥梁,因建设年代久远,常年重负荷运行造成“劳损”较重,在本次加固大修后,桥梁承载能力和桥梁安全系数会得到极大提升。

10月10日,记者从瑶海区绿管中心市政处获悉,瑶海城区桥梁加固大修工作全面启动,主要对辖区人行天桥、跨河桥、跨铁路桥、下穿桥及立交桥等63座桥梁存在的病害进行维修及加固,着力提升桥梁安全系数。

合肥市城市生命线工程一期项目于2016年3月份正式启动实施,并于2016年12月28日完成竣工验收工作。项目完成了一个中心和三个前端专项系统的建设。其中一个中心是城市生命线安全运行监测中心系统,三个前端监测系统包括5座试点桥梁(金寨路高架桥、繁华大道跨南淝河大桥、环巢湖派河大桥、环巢湖南淝河大桥、G206汤口路互通立交桥)、24.9公里的供水管网(庐阳区17.5公里,包河区7.4公里)和2.5公里(合肥市西一环长江西路交口到濉溪路交口)的燃气管网及相邻地下空间,项目建设投资7510万元。

二期项目情况

在城市生命线工程安全运行监测中心,记者看到,供水、燃气、桥梁等监测数据一一显示在大屏上,犹如人体的中枢神经,一旦哪里发现了异常,诊断信息就会直接反馈回来。

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