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10月7日,轨道交通5号线土建3标宁夏路站—庐州大道站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第40条贯通的单线区间隧道,至此,5号线盾构施工已累计完成盾构工程总量近七成。

截至目前,轨道交通5号线全线已有24座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的67.41%。

宁夏路站至庐州大道站盾构区间左线总长1269.4米,隧道纵坡为“V”字坡。区间自宁夏路站西端头井引出,沿繁华大道南侧穿越包河大道高架、庐州大道后,至区间终点庐州大道站东端头井。该盾构区间施工环境错综复杂,下穿包河大道高架桥、许小河箱涵及多处管线等风险源,施工难度较大。

轨道交通4号线全线已有19座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶。全线34台盾构机,已有31台盾构机下井,累计完成盾构工程总量的50.15%。

此外,轨道交通3号线全线33座车站主体结构全部封顶,全线56条单线隧道已全部贯通;已有93座出入口、53组风亭完成封顶,分别完成总量的87.74%、98.15%。

(合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇)

轨道3号线已有93座出入口、53组风亭完成封顶,附属工程接近尾声;5号线盾构施工也有新突破,累计完成工程总量近七成。近日,合肥市轨道集团通报了在建地铁线路的最新进展,随着一批重要施工节点顺利完成,全市轨道交通在建工程推进顺利。

10月8日,随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障,轨道交通5号线祁门路站至桐城南路站盾构区间左线顺利贯通,成为5号线第41条贯通的单线区间隧道。祁门路站至桐城南路站盾构区间左线长1207.973米,穿越地层为黏土层,盾构施工需下穿多个风险源。

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